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百度熊掌號

零度楊建軍:工業無人機的出路在于抓住“痛點”

2019-02-19 15:43:40來源:宇辰網 陳靜 閱讀量:25236

導讀:轉型一年的零度,2018年的營收額離轉型之時定下的一個億差了些,楊建軍說,完成了85%左右;
  【中國智能制造網 名家論談】轉型一年的零度,2018年的營收額離轉型之時定下的一個億差了些,楊建軍說,完成了85%左右;而2018年的利潤更是幾乎全部投入了研發,在年報還沒出來的情況下,楊建軍估計會在盈虧線上下。或許TOB的業務就是如此,大部分項目都集中在年底,導致2018年的財報看起來并不那么光鮮。
零度楊建軍:工業無人機的出路在于抓住“痛點”
 
  工業無人機目前還徘徊在解決“癢點”
 
  在零度年底的項目中,廣東春運保障項目受楊建軍重視。據宇辰網記者了解,1月20日下午,零度13架ZT-3V復合翼無人機順利交付廣東省公安廳。廣東省公安廳向廣東汕頭、韶關、梅州、云浮等13個地市公安局發放了該型號無人機,以進一步加強廣東省春運和春節安保工作,這些無人機將在警方治安巡邏、應急救援、事故勘察、疑犯搜捕、安全保衛等工作中發揮重要作用。
 
  楊建軍介紹,雖然僅是13架無人機,但項目難度非常大。“廣東省公安廳將利用ZT-3V復合翼無人機進行春運巡查,巡查既包含高速公路巡檢,又包括火車站這種人群密集區。”
 
  兩者相比,火車站巡查的難度比較大。“火車站人群密集,對無人機安全性、可靠性要求很高;此外,城市里的電磁環境很復雜,對無人機的信號提出了更高要求。”楊建軍說,在做測試的時候就發現,廣州火車站3公里范圍內從800M到2.4G頻段里全是各種各樣的干擾,在對無人機進行了調頻和抗干擾后才正常巡檢。
 
  但談到無人機高速巡檢,楊建軍表示,目前無人機在這方面離實用還有一段距離:“滿足了癢點,痛點不夠好,滿足不了剛需。”無人機高速巡檢,多旋翼受續航時間影響,不能長距離作業,但卻可以飛的矮,拍的清楚;固定翼、復合翼雖然能夠長距離作業,但由于飛行高度較高,拍不清楚車牌。“廣東省這次春運的高速巡檢,只是在關鍵幾個堵點,保證正常通行。”
 
  無人機看起來在應用,但作用還沒有發揮出來,這一問題還存在于公安抓逃。楊建軍介紹,“山區抓逃,現在就極少用無人機,而這種情況是應該好好用無人機的。”但也有順利抓逃的情況,“抓到的都是很低水平的,比如剛跑上山的,或者在山上扛不住了,這樣的才能抓的到。”
 
  為什么無人機山區應用難以實現?楊建軍認為山區抓逃,受地勢起伏的影響,無人機信號經常被山遮擋,發生中斷;“理論上30公里的設備,實現是能實現,那是在沒有信號遮擋的情況下。要解決這個問題,就要做專項研發。”
 
  此外,在楊建軍看來,無人機夜間拍攝效果也影響了其應用效果。“固定翼飛行高度在兩三百米,搭載市場上的紅外鏡頭后,拍攝到的地面人像非常小,無人機的實用性大打折扣。”他認為,無人機的核心功能,必需要做貼近實戰的改良,才能解決應用的“痛點”。
 
  編隊出海才是更好的出路
 
  說到營收,在編隊方面,零度和高巨組成的“編隊組合”在2018年創造了8000多萬的營收;宇辰網了解到,他們不僅在國內玩的風生水起,更把這一絕技拓展到了海外。
 
  據報道,在1月8日舉行的第26期迪拜警察干部畢業典禮上,零度高巨無人機編隊用精彩的無人機編隊,在夜空中先后組成了迪拜現任酋長、迪拜王子等肖像,以及阿拉伯文字等,并打破了編隊表演一次起降變化多的吉尼斯世界紀錄。
 
  楊建軍告訴宇辰網記者,零度高巨編隊組合出海已經不是次了,在此之前他們已經在朝鮮、韓國和臺灣進行了編隊表演。“對編隊表演來說,誰的出海能力強,誰就能在業務上多掙錢。”楊建軍現在已經意識到編隊的掙錢能力,“我們具備非常強的核心競爭力,在可靠性方面做了大量工作,比如建造性、系統的完整性等。這幾年就是一步步把技術做扎實,把工作做細。所以2019年來看,不說三大,起碼五小(編隊目前格局:三大五小)還是不能從我們這里搶肉。”
 
  之所以這么有自信,除了技術占優,楊建軍認為無人機的成本控制也讓他們足夠有底氣,“我們合作伙伴高巨有自己的工廠,我們編隊使用的飛機已經經過了多次迭代,成本也控制的很好。”
 
  即使如此,楊建軍仍然認為做編隊并不容易,尤其是出海。“國內編隊表演只需要發貨就可以,但國外不一樣,無人機出入關的檢查,當地的飛行政策、網絡環境\GPS信號等全部要查一遍。如果依賴當地運營商網絡肯定不行,必需要建設自己的網絡,技術難度很大。”但迪拜表演之后,楊建軍坦言對編隊出海非常有信心。
 
  在與楊建軍談到是否融資這個問題時,他表示零度2018年并沒有融資,但同時又說還沒有到發布的時機,敬請等待公司統一發布,屆時還會發布零度的新產品。而這款新產品,目前已經在零度長慶油田等項目中應用,在使用過程中會根據實際再做出調整,直至產品完全成熟。
 
  對過去的2018年,楊建軍說有一些遺憾,比如開始看不上測繪,但卻忽略了測繪是能帶來現金流的;而對個人來說,楊建軍說更務實了;更注重無人機的使用場景,會到一線去看無人機的應用,并解決一些落地的問題。
 
  (原標題:零度楊建軍:工業無人機的出路在于抓住“痛點”)

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